Orkusparnaður háþrýstidæla mótorkerfisins er eitt af helstu orkusparandi verkefnum.

Orkusparnaður háspennu mótorkerfis er eitt af tíu lykilorkusparandi verkefnum sem frumkvæði var að þróunar- og umbætur framkvæmdastjórnarinnar. Landsframkvæmdaáætlunin krefst þess að orkusparnaðartækni með breytilegri tíðnihraðastjórnun skuli vera vinsæl um þessar mundir, það er að segja almenna vélrænni viftu, háþrýstidælur, þjöppu og önnur almenn vélræn kerfi ætti að samþykkja breytilega tíðni hraðastjórnunar orkusparnaðarráðstafanir og iðnaðarvélar samþykkja AC mótor tíðnibreytistækni. Á „11. fimm ára tímabilinu“ mun Kína ná 2 prósentustigum aukningu á hagkvæmni vélknúinna kerfis, sem leiðir til þess markmiðs að framleiða 20 milljarða kilowattstundir af rafmagni á ári.
Samkvæmt sérfræðingum í iðnaðinum er heildarafsetningargeta háþrýstidælna í Kína um 580 milljónir kilowatt, sem svarar til 60% til 70% af heildar raforkunotkun í Kína. Meðal þeirra er AC mótorinn um 90%. Sérfræðigreiningin sýnir að virkni allra tegunda véla er 3 ~ 5 prósentustigum lægri en erlendra ríkja og skilvirkni aðdáenda og dælna er 2% til 3% minni en í þróuðum löndum. Heildar skilvirkni vélknúnu drifkerfisins í heild er næstum 20% minni en erlendu ríkjanna. Ef hraðanum er breytt í samræmi við 10% af heildarafköstum mótorsins, er árleg meðaltal aðgerða 4000, orkusparnaðarhlutfallið 20% - 25%, og árleg raforkumöguleiki er 32 milljarðar - 40 milljarðar kwh. Að auki getur orkusparnaðarmöguleiki mótorsins orðið til með mótornum sem er breytt til að bæta ferli flæðis. Heildarorkusparnaðarmöguleiki er um 50 milljarðar kWh, sem jafngildir árlegri virkjun hitauppstreymisvirkjunar með 10000 MW uppsett afl. Það má sjá að orkusparnaður vélknúinna kerfa er mögulegasta atvinnusvæðið á orkusparnaðarmarkaði í Kína.